澳能智匯首創(chuàng)磷酸鐵鋰片狀電池?fù)Q電柜，指引智能“換電”大趨勢

近年來，隨著“換電”騎行模式的發(fā)展，電池安全、電池污染、續(xù)航斷崖、電池?fù)p耗等一系列問題也逐漸顯露，供給方和用戶都在尋找新技術(shù)突破口和綜合解決方案。

9月28日，一款名為澳能智匯共享換電柜落地，以安全、環(huán)保、高續(xù)航、低損耗、信息化為特點，讓人看到解決問題的前沿性方案，令市場和業(yè)界眼前一亮。

　首創(chuàng)磷酸鐵鋰片狀電池?fù)Q電柜

澳能智匯做為上市公司澳能建設(shè)(01183.HK)的子公司，其前身廣東智匯多年來從事軍工課題項目研究，取得了磷酸鐵鋰片狀電池等諸多項目領(lǐng)先技術(shù)積累，尤其注重電池安全性、適應(yīng)性、高效性、耐久性方面的技術(shù)積累。本次落地的澳能智匯共享換電柜，正是以磷酸鐵鋰片狀電池為核心，構(gòu)筑基于市場需求的開拓性解決方案。

業(yè)內(nèi)專家表示，磷酸鐵鋰片狀電池性能優(yōu)越，目前只在汽車等少數(shù)領(lǐng)域使用，將其作為兩輪車換電池，可以說是一種“降維打擊”式的解決方案。它本身具備安全性、環(huán)保性、高續(xù)航、低損耗等優(yōu)越性能，使其具備解決市場痛點、難點的硬實力。

　萬鋰沖換電解決騎手痛點

目前，澳能智匯共享換電柜以萬鋰沖電池為核，主要服務(wù)外賣騎手，力圖解決續(xù)航低、損耗高、信息盲等用戶痛點。

首先，傳統(tǒng)換電電池由于使用衰減嚴(yán)重，普遍續(xù)航只有25公里左右，外賣騎手一天要換電池四～五次，效率極為低下。萬鋰沖使用的磷酸鐵鋰片狀電池續(xù)航可達(dá)到50-60公里，大大減少了換電次數(shù)，提高了效率。

其次，一般的換電電池存在損耗率高的問題。一般電池由于損耗過大，電壓會不斷降低，造成爬坡無力、續(xù)航斷檔、電壓過低等讓騎手痛恨的問題。根據(jù)權(quán)威檢測數(shù)據(jù)，萬鋰沖磷酸鐵鋰片狀電池一年使用損耗只有2%，為解決電池服務(wù)穩(wěn)定性等問題提供良好基礎(chǔ)。同時，透過行業(yè)首創(chuàng)一小時快充技術(shù)，讓用戶看到了的高效快充、性能穩(wěn)定、長久使用的可能性。

再者，澳能智匯共享換電柜解決了信息化不足問題。它通過打造電池物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，直接用藍(lán)牙進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，令騎手可以實時掌握電池儲量、電柜信息、電池數(shù)據(jù)等信息。同時，通過APP模式實現(xiàn)換電導(dǎo)航、預(yù)約換電等功能，創(chuàng)造更多互聯(lián)的可能性。

　“小”項目或引領(lǐng)大趨勢

當(dāng)前，我國新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，為新能源產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。共享換電柜做為新能源產(chǎn)業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域項目，有著千億級的市場潛力。而像澳能智匯共享換電柜這樣對高維度技術(shù)進(jìn)行遷移運用的嘗試，為諸多新能源電池項目的落地提供了開拓性思路。

相信隨著業(yè)內(nèi)對于安全性、環(huán)保性等國家政策的充分把握，以及對于高新電池技術(shù)拓展性運用的嘗試，圍繞智能化、信息化、技術(shù)化的新能源電池發(fā)展大趨勢將逐漸呈現(xiàn)。

伴隨著這一趨勢的發(fā)展，相信將涌現(xiàn)更多類似澳能智匯共享換電柜的綜合解決方案，為我國新能源產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展和技術(shù)更新?lián)Q代做出貢獻(xiàn)。 (每日財經(jīng)/張立)

資訊鏈接：澳能智匯能源科技有限公司作為澳能建設(shè)(01183.HK)的子公司，旨在通過建立共享電動自行車充電平臺，服務(wù)于全中國3000萬商業(yè)配送外賣車手用戶。目前，澳能智匯將在天河區(qū)陸續(xù)投入約3000個用戶試點，讓騎手們體驗萬鋰沖換電柜的高品質(zhì)服務(wù)。

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